Bộ Xây dựng vừa ban hành văn bản hợp nhất số 26/VBHN-BXD, thiết lập quy định mới về giới hạn tải trọng xe tải, cụ thể là trục đơn tối đa 10 tấn và cụm trục kép không quá 18 tấn, nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Điểm nổi bật là việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, với hệ thống cấp phép điện tử tích hợp mã QR Code cho toàn bộ xe tải từ ngày 1/1/2027, giúp tra cứu và kiểm tra nhanh chóng thông tin phương tiện. Văn bản này cũng chi tiết hóa quy trình cấp phép lưu hành cho phương tiện quá khổ, siêu trường, siêu trọng và quy định rõ trách nhiệm của các đơn vị vận tải về việc tuân thủ lộ trình, điều kiện và quy tắc xếp hàng hóa an toàn. Động thái này khẳng định quyết tâm của Bộ trong việc kiểm soát triệt để tình trạng xe quá tải, góp phần bảo vệ hạ tầng, giảm thiểu tai nạn và thúc đẩy phát triển giao thông bền vững.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quy định mới mang tính đột phá, ấn định giới hạn tải trọng trục đơn tối đa 10 tấn và cụm trục kép không quá 18 tấn đối với xe ô tô tải. Song song đó, việc ứng dụng cấp phép điện tử tích hợp mã QR Code từ ngày 1/1/2027 sẽ được đẩy mạnh, hướng tới mục tiêu bảo vệ bền vững kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Văn bản hợp nhất số 26/VBHN-BXD vừa được Bộ Xây dựng công bố, thiết lập khung pháp lý toàn diện về tải trọng, khổ giới hạn đường bộ, cùng với quy trình cấp phép lưu hành cho phương tiện quá tải trọng và hàng siêu trường, siêu trọng. Động thái này khẳng định tầm quan trọng trong việc triển khai các quy định của Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, với mục tiêu chiến lược là bảo vệ và duy trì sự ổn định của kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia.
 |
| Kể từ ngày 1/1/2027, toàn bộ xe tải sẽ được trang bị mã QR Code, cho phép đối chiếu và kiểm tra nhanh chóng trọng lượng cho phép lưu thông. |
Văn bản hợp nhất này tổng hòa nội dung từ Thông tư số 12/2025/TT-BXD và Thông tư số 19/2026/TT-BXD, chi tiết hóa các quy định liên quan đến tải trọng, khổ giới hạn đường bộ. Các điều khoản cụ thể cũng được đưa ra cho việc lưu hành xe quá khổ, xe bánh xích, quy trình vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng và nguyên tắc xếp hàng hóa an toàn trên phương tiện giao thông đường bộ.
Quy định nêu rõ, năng lực chịu tải khai thác của hệ thống đường bộ sẽ được định mức dựa trên hồ sơ thiết kế và đánh giá thực trạng kỹ thuật, sau đó công bố công khai bởi cơ quan thẩm quyền trên cổng thông tin điện tử. Giới hạn tải trọng trục xe được ấn định rõ ràng: trục đơn không quá 10 tấn; đối với cụm trục kép, tùy thuộc vào khoảng cách giữa hai tâm trục, tải trọng cho phép sẽ dao động từ 11 đến 18 tấn.
Nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho các công trình hạ tầng giao thông, các phương tiện bánh xích khi di chuyển trên đường bộ bắt buộc phải áp dụng các biện pháp bảo vệ mặt đường, như trang bị guốc xích hoặc sử dụng tấm đan chuyên dụng. Trong trường hợp không thể thực hiện các biện pháp này, phương tiện phải được vận chuyển bằng xe chuyên dùng.
Điểm nhấn của quy định mới là sự thúc đẩy mạnh mẽ cải cách hành chính và ứng dụng công nghệ số vào công tác quản lý. Từ ngày 1/1/2027, cơ quan cấp phép sẽ triển khai cấp và tích hợp mã QR Code trực tiếp lên giấy phép lưu hành xe. Công nghệ này sẽ hỗ trợ việc tra cứu và kiểm tra trực tuyến các thông tin quan trọng của phương tiện, cũng như lộ trình di chuyển, một cách nhanh chóng và minh bạch.
Quy trình cấp phép đã được tinh giản đáng kể thông qua việc triển khai dịch vụ công trực tuyến. Trong vòng 2 ngày làm việc kể từ thời điểm tiếp nhận hồ sơ hợp lệ đầy đủ, cơ quan có thẩm quyền có trách nhiệm hoàn tất quá trình thẩm định và cấp giấy phép lưu hành xe dưới định dạng điện tử cho các tổ chức, cá nhân có nhu cầu.
Văn bản này cũng quy định rõ ràng trách nhiệm của mọi chủ thể liên quan đến hoạt động vận tải. Các đơn vị vận tải bắt buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt lộ trình và mọi điều kiện đã được ghi trong giấy phép. Đồng thời, họ phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về tính chính xác của thông tin hàng hóa. Việc xếp hàng hóa cần đảm bảo không ảnh hưởng đến sự ổn định của phương tiện, không gây cản trở tầm nhìn của người điều khiển và không che khuất biển số xe. Đặc biệt, đối với các loại hàng rời như cát, sỏi, hoặc vật liệu xây dựng, việc che đậy kín là bắt buộc nhằm ngăn chặn rơi vãi, bảo đảm an toàn giao thông và phòng ngừa ô nhiễm môi trường.
Theo lộ trình triển khai, các nội dung sửa đổi và bổ sung được quy định tại Thông tư số 19/2026/TT-BXD sẽ chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2026. Đối với các giấy phép đã được cấp trước thời điểm này, chúng vẫn sẽ giữ nguyên giá trị và tiếp tục được sử dụng cho đến khi hết thời hạn ghi trên giấy phép.
Sự ra đời của văn bản hợp nhất này minh chứng cho quyết tâm mạnh mẽ của ngành xây dựng trong việc thiết lập kỷ cương chặt chẽ hơn cho hoạt động vận tải, nhằm kiểm soát và hạn chế triệt để tình trạng xe quá tải. Qua đó, văn bản góp phần quan trọng vào việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, giảm thiểu nguy cơ tai nạn, và thúc đẩy sự phát triển kinh tế-xã hội theo định hướng bền vững.
Theo NDĐT
