Từ ngày 01/07/2026, Bộ Công an sẽ áp dụng thông tư mới tinh giản quy trình sát hạch cấp giấy phép lái xe, loại bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính. Theo đó, thí sinh sẽ tập trung vào ba phần thi chính: lý thuyết, thực hành trong sa hình và thực hành trên đường giao thông công cộng. Để nâng cao chất lượng lái xe, cả phần thi lý thuyết và thực hành đều được tăng độ khó đáng kể, với số lượng câu hỏi lý thuyết tăng lên và bổ sung các tình huống giao thông phức tạp cho phần thực hành. Mục tiêu là đảm bảo người được cấp phép có kỹ năng vững vàng và ý thức đạo đức khi tham gia giao thông, loại bỏ tình trạng học mẹo, thi mẹo.
Thông tư mới từ Bộ Công an đã tinh giản quy trình sát hạch cấp giấy phép lái xe ô tô, theo đó, các thí sinh sẽ tập trung vào ba phần thi cốt lõi: lý thuyết, thực hành lái xe trong sa hình và thực hành trên đường giao thông công cộng.
 |
| Giám thị kiểm tra hồ sơ và thủ tục của thí sinh trước kỳ sát hạch. (Ảnh: Quốc Lũy/TTXVN) |
Cục Cảnh sát giao thông thông tin rằng, theo Thông tư mới quy định về sát hạch và cấp giấy phép lái xe (bao gồm cả giấy phép lái xe quốc tế), thay thế Thông tư số 12/2025/TT-BCA và vừa được Bộ trưởng Bộ Công an ban hành, kể từ ngày 01/07/2026, bài thi mô phỏng trên máy tính sẽ chính thức bị loại bỏ.
Như vậy, cấu trúc thi sát hạch giấy phép lái xe ô tô sẽ tập trung hoàn toàn vào ba nội dung then chốt: phần thi lý thuyết, phần thi thực hành lái xe trong sa hình và phần thi thực hành trực tiếp trên đường.
Quy định này được triển khai dựa trên cơ sở pháp lý vững chắc từ Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và Nghị định số 94/2026/NĐ-CP của Chính phủ, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/07/2026 và đồng thời bãi bỏ Nghị định số 160/2024/NĐ-CP. Nghị định 94 quy định chi tiết về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe.
Đặc biệt, Điều 24 của Nghị định số 94 đã chính thức loại bỏ quy định về việc trang bị thiết bị và phòng sát hạch mô phỏng các tình huống giao thông tại các Trung tâm sát hạch lái xe.
Theo phân tích từ Cục Cảnh sát giao thông, hệ thống quy định sát hạch mới được thiết kế chặt chẽ và phù hợp hơn với thực tiễn giao thông vận tải hiện nay. Mục tiêu trọng tâm là đảm bảo người được cấp giấy phép lái xe không chỉ vững vàng về kỹ năng điều khiển phương tiện mà còn sở hữu ý thức đạo đức khi tham gia giao thông, loại bỏ hành vi lái xe cẩu thả hoặc coi thường pháp luật. Quy trình sát hạch sẽ yêu cầu thí sinh vượt qua từng phần thi theo thứ tự – từ lý thuyết đến hai bài thi thực hành và tình huống với mô tô; hoặc lý thuyết, sa hình, đường trường với ô tô – mới đủ điều kiện tiếp tục các phần tiếp theo.
Mức độ khó của phần thi lý thuyết đã được nâng cao đáng kể. Cụ thể, số lượng câu hỏi trong bài sát hạch mô tô hạng A và A1 sẽ tăng từ 25 lên 40 câu; thời gian làm bài cũng được kéo dài từ 19 lên 27 phút. Để đạt yêu cầu, thí sinh cần trả lời đúng tối thiểu 36 trên tổng số 40 câu hỏi.
Tương tự, bài thi lý thuyết cho hạng ô tô B cũng chứng kiến sự gia tăng số lượng câu hỏi từ 30 lên 50, với thời gian làm bài từ 20 lên 33 phút. Yêu cầu đạt sẽ là 45/50 câu đúng. Thay đổi này nhằm mục đích loại bỏ hoàn toàn tình trạng “học mẹo, thi mẹo”, đòi hỏi thí sinh phải nắm vững kiến thức luật giao thông.
Nội dung sát hạch thực hành lái xe mô tô được bổ sung các tình huống giả định phức tạp hơn, phản ánh sát sao thực tế giao thông. Các tình huống mới bao gồm cách xử lý khi chuyển từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên vào đường ưu tiên; kỹ năng chuyển hướng, quay đầu xe; và quy tắc xử lý tình huống vượt xe an toàn.
Đối với phần thi thực hành lái xe ô tô trên đường, đoạn đường sát hạch được quy định tối thiểu 5km. Tuyến đường này phải đảm bảo mật độ tham gia giao thông vừa phải và tích hợp đa dạng các tình huống thực tế gồm ngã ba, ngã tư, đường nhánh nhập vào đường chính hoặc đường ưu tiên, vòng xuyến, đèn tín hiệu giao thông, và lối dành cho người đi bộ sang đường. Trong suốt quá trình này, người thi phải thực hiện tổng cộng 12 bài sát hạch kỹ năng.
Theo TTXVN/Vietnam+
