Bộ Xây dựng đã mời 13 doanh nghiệp bày tỏ quan tâm tham gia Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, đồng thời làm rõ các phương thức đầu tư và quy trình triển khai. Bộ đang tiến hành lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và cam kết sẽ công bố rộng rãi thông tin nếu dự án triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP) hoặc đầu tư kinh doanh. Trách nhiệm lập báo cáo nghiên cứu khả thi đã được chính thức chuyển giao cho Ban Quản lý dự án Thăng Long. Thường trực Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng chủ trì xây dựng các tiêu chí, quy trình đánh giá, lựa chọn phương thức đầu tư sao cho hiệu quả, công khai, minh bạch và ngăn chặn tham nhũng.
Bộ Xây dựng đã phát hành văn bản tới 13 doanh nghiệp, mời gọi tham gia Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, đồng thời làm rõ các phương thức đầu tư và quy trình triển khai.
 |
| (Nguồn ảnh: Quốc Khánh/TTXVN) |
Mới đây, Bộ Xây dựng đã phản hồi các doanh nghiệp về đề xuất tham gia triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên tuyến Bắc-Nam.
Văn bản này đã được gửi tới 13 tổ chức doanh nghiệp có quan tâm sâu sắc đến sự phát triển của ngành giao thông vận tải nói chung, và đặc biệt là Dự án đường sắt tốc độ cao xuyên Việt.
Nội dung văn bản nêu rõ: Nhằm thực thi Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2025, Nghị quyết số 227/2025/QH15 của Quốc hội, cùng Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025 của Chính phủ; và tuân thủ chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng hiện đang tiến hành lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án, bao gồm việc khảo sát và đề xuất hình thức đầu tư phù hợp.
Nếu dự án được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP) hoặc đầu tư kinh doanh, Bộ Xây dựng sẽ công bố rộng rãi để các doanh nghiệp có nguyện vọng tham gia có thể nắm bắt thông tin và nộp hồ sơ theo đúng quy định hiện hành.
Bộ Xây dựng cam kết sẵn sàng cung cấp mọi thông tin cần thiết liên quan đến quá trình triển khai dự án khi nhận được yêu cầu hoặc biểu lộ sự quan tâm từ phía các doanh nghiệp.
Trong giai đoạn sắp tới, Bộ Xây dựng kỳ vọng các doanh nghiệp sẽ tiếp tục dành sự quan tâm và tăng cường phối hợp nhằm đảm bảo tính khả thi và hiệu quả tối ưu cho dự án.
Danh sách các doanh nghiệp đã bày tỏ mong muốn tham gia Dự án đường sắt tốc độ cao xuyên Việt bao gồm: Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải; Liên danh đầu tư Mekolor và Great USA; Công ty cổ phần Xây dựng Thăng Long Quốc gia; Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Việt Nam; Công ty cổ phần Tập đoàn Vinaconey; Công ty Trách nhiệm hữu hạn Việt Nam 3000 – Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam; Công ty cổ phần Quản lý quỹ đầu tư FARM13; Công ty cổ phần Phần mềm-Tự động hóa-Điều khiển; Công ty cổ phần Tập đoàn Công nghiệp Quang Trung; Công ty Trách nhiệm hữu hạn HSC-VN; Công ty Trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Đầu tư Trương gia; Công ty cổ phần Tập đoàn DISCOVERY; và Công ty cổ phần Reign.
Hiện tại, Bộ Xây dựng đã chính thức chuyển giao trách nhiệm lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam cho Ban Quản lý dự án Thăng Long, thay thế cho Ban Quản lý dự án Đường sắt vốn được giao nhiệm vụ này trước đó.
Theo quyết định ban hành, Ban Quản lý dự án Thăng Long có trọng trách lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án đường sắt cao tốc xuyên Việt; đồng thời chịu trách nhiệm toàn bộ về chất lượng, tiến độ và tối ưu hóa chi phí.
Về dự án trọng điểm này, Thường trực Chính phủ mới đây đã chỉ đạo Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành và cơ quan liên quan để xây dựng các tiêu chí, quy trình đánh giá, lựa chọn phương thức đầu tư sao cho hiệu quả nhất, tối ưu, mang lại lợi ích cao nhất cho quốc gia và nhân dân, đồng thời ngăn chặn mọi biểu hiện tham nhũng, tiêu cực.
Trong tình huống cần bổ sung các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm phù hợp với từng phương thức đầu tư cụ thể (đầu tư công, đối tác công tư PPP, hoặc đầu tư kinh doanh), việc này phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình, quy định hiện hành, đồng thời tiến hành đánh giá kỹ lưỡng các tác động liên quan. Mục tiêu là đảm bảo tính khoa học, công khai, minh bạch, hài hòa lợi ích và chia sẻ rủi ro công bằng, theo đúng các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Nguồn: TTXVN/Vietnam+
