Trong 5 tháng đầu năm 2026, toàn quốc ghi nhận 355 vụ tai nạn và sự cố nghiêm trọng trên biển, khiến 59 người thiệt mạng, 55 người mất tích, 130 người bị thương cùng nhiều phương tiện bị chìm, hư hỏng hoặc cháy. Các nguyên nhân chính bao gồm sự cố kỹ thuật, va chạm, cháy nổ và tai nạn lao động, với số người tử vong tăng so với cùng kỳ năm trước. Trước thực trạng này, Văn phòng Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia đã yêu cầu các địa phương và cơ quan liên quan rút kinh nghiệm, tăng cường tuyên truyền an toàn và chủ động hạn chế hoạt động khi thời tiết cực đoan. Đồng thời, cần nâng cao hiệu quả dự báo, duy trì ứng trực tìm kiếm cứu nạn 24/24, siết chặt kiểm soát đăng ký, đăng kiểm và điều kiện xuất bến, cũng như xử lý nghiêm các vi phạm an toàn hàng hải để giảm thiểu tai nạn trên biển.
Ghi nhận trong 5 tháng đầu năm 2026, toàn quốc chứng kiến 355 vụ tai nạn và sự cố nghiêm trọng trên biển, gây hậu quả nặng nề: 59 người thiệt mạng, 55 người mất tích, 130 người bị thương, 86 phương tiện bị chìm, 52 phương tiện hư hỏng và 12 phương tiện bị cháy.
 |
| Ảnh minh họa. (Ảnh: Chanh Đa/TTXVN) |
Theo thông tin từ Văn phòng Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia, trong giai đoạn gần đây, đã liên tiếp ghi nhận nhiều sự cố mất an toàn nghiêm trọng liên quan đến tàu thuyền, thuyền viên và ngư dân hoạt động trên biển, dẫn đến những tổn thất đáng kể về sinh mạng và tài sản.
Cụ thể, trong 5 tháng đầu năm 2026, đã ghi nhận 355 vụ tai nạn và sự cố, gây ra cái chết của 59 người, 55 người mất tích, 130 người bị thương, đồng thời làm chìm 86 phương tiện, hư hỏng 52 phương tiện và cháy 12 phương tiện.
Các nguyên nhân chính được xác định bao gồm sự cố kỹ thuật của phương tiện, va chạm, cháy nổ, cùng với các tai nạn lao động của thuyền viên và ngư dân. Đáng chú ý, riêng các trường hợp thuyền viên, ngư dân rơi xuống biển dẫn đến tử vong hoặc mất tích đã lên tới 67 vụ, với 25 người thiệt mạng và 37 người mất tích. So với cùng kỳ năm trước, số vụ giảm 2, số người mất tích giảm 10, nhưng số người tử vong lại tăng 8.
Trước thực trạng đáng lo ngại này, nhằm tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn cho hoạt động tàu thuyền, thuyền viên và ngư dân trên biển, đồng thời hạn chế tối đa các sự cố và tai nạn, Văn phòng Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia đã ra văn bản đề nghị các Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự tại các địa phương ven biển cùng các cơ quan, đơn vị hữu quan nghiêm túc rút kinh nghiệm từ các vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên địa bàn; tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền nhằm nâng cao nhận thức cộng đồng về các biện pháp đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải cho người và phương tiện hoạt động trên biển; và chủ động đề xuất các phương án hiệu quả để hạn chế hoặc tạm cấm hoạt động trên biển trong điều kiện thời tiết cực đoan, bất lợi.
Các Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự địa phương ven biển và các đơn vị liên quan được yêu cầu duy trì nghiêm chế độ ứng trực 24/24 giờ cho công tác tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn ở mọi cấp độ; tăng cường lực lượng và phương tiện ứng trực tại các khu vực trọng điểm tiềm ẩn nguy cơ cao về sự cố, tai nạn; quản lý chặt chẽ và nắm vững số lượng người, phương tiện cùng khu vực hoạt động; sẵn sàng điều động lực lượng để tổ chức tìm kiếm, cứu nạn và xử lý kịp thời, hiệu quả mọi tình huống phát sinh.
Cùng với đó, cần nâng cao hiệu quả công tác dự báo, cảnh báo và truyền tải thông tin nhằm đảm bảo mọi thuyền viên và chủ phương tiện hoạt động trên biển đều tiếp nhận được các bản tin về tình hình thời tiết nguy hiểm cũng như thông tin báo nạn một cách kịp thời; đồng thời chủ động hướng dẫn và kêu gọi tàu thuyền di chuyển đến khu vực tránh trú an toàn khi đối mặt với điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Các địa phương, cơ quan và đơn vị chức năng cần siết chặt công tác kiểm soát đăng ký, đăng kiểm phương tiện và các điều kiện xuất bến; kiên quyết ngăn chặn các tàu thuyền không đủ thiết bị giám sát hành trình, thiết bị an toàn, cứu sinh và thông tin liên lạc rời bến; quản lý nghiêm ngặt các khu vực và ngư trường khai thác thủy, hải sản đối với tàu cá; và xử lý kịp thời, nghiêm minh các trường hợp tàu cố tình tắt thiết bị giám sát hành trình hoặc vi phạm quy tắc an toàn hàng hải trong quá trình hoạt động trên biển.
Bên cạnh đó, cần tăng cường công tác hợp tác quốc tế, chủ động trao đổi thông tin và đề nghị sự hỗ trợ từ các lực lượng tìm kiếm cứu nạn khu vực (MRCC) trong việc cứu hộ, cứu nạn người và phương tiện của Việt Nam gặp nạn tại các vùng biển xa.
Theo TTXVN/Vietnam+
