Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị đã chỉ đạo các sở, ban, ngành và địa phương đẩy mạnh xử lý hiệu quả các lối đi tự mở qua đường sắt, nhằm đảm bảo trật tự và an toàn giao thông đường sắt bền vững. Tỉnh sẽ xây dựng lộ trình cụ thể để giảm thiểu và loại bỏ hoàn toàn các lối đi này trong giai đoạn 2026-2030, theo đúng tinh thần Quyết định 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Công an tỉnh được giao nhiệm vụ tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi xâm phạm an toàn đường sắt, đồng thời rà soát các điểm tiềm ẩn nguy cơ. Sở Xây dựng sẽ chủ trì rà soát, thống kê và xây dựng kế hoạch tổng thể để loại bỏ các lối đi tự mở.
Mặc dù tuyến đường sắt qua Quảng Trị dài hơn 250km, nhưng hiện vẫn còn tồn tại hơn 80 lối đi tự mở chưa được xử lý dứt điểm, tiềm ẩn rủi ro nghiêm trọng. Việc xử lý dứt điểm tình trạng này được khẳng định là nhiệm vụ cấp thiết nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và bảo vệ an toàn cho người dân.
Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị đã ban hành chỉ đạo quan trọng, yêu cầu các sở, ban, ngành và địa phương trên toàn tỉnh tiếp tục đẩy mạnh triển khai hiệu quả Đề án xử lý các lối đi tự mở qua đường sắt, theo đúng tinh thần Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Song song đó, tỉnh cũng sẽ xây dựng một lộ trình cụ thể, hướng tới việc giảm thiểu và loại bỏ hoàn toàn các lối đi tự mở trong giai đoạn 2026-2030, nhằm mục tiêu tối thượng là đảm bảo trật tự và an toàn giao thông đường sắt một cách bền vững trên địa bàn.
Theo chỉ đạo này, Công an tỉnh Quảng Trị được giao trọng trách tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, đồng thời kiên quyết xử lý nghiêm minh mọi hành vi xâm phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt. Lực lượng công an cũng sẽ chủ trì hoặc phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để rà soát, kiểm tra toàn diện các lối đi tự mở, các điểm giao cắt và mọi vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, từ đó kịp thời đề xuất các biện pháp khắc phục triệt để.
 |
| Mặc dù tuyến đường sắt qua tỉnh Quảng Trị đã kéo dài hơn 250km, tình trạng lối đi tự mở chưa được xử lý vẫn còn tồn tại, tiềm ẩn nhiều rủi ro. Ảnh tư liệu: Thanh Thủy/TTXVN |
Sở Xây dựng được giao trọng trách chủ trì, phối hợp liên ngành để thực hiện công tác rà soát, thống kê và phân loại một cách chi tiết các lối đi tự mở, các “điểm đen” và những khu vực tiềm ẩn nguy cơ cao về tai nạn giao thông đường sắt. Trên cơ sở đó, Sở sẽ xây dựng một kế hoạch tổng thể nhằm giảm dần và tiến tới loại bỏ hoàn toàn các lối đi tự mở qua đường sắt trong giai đoạn 2026-2030, trình Ủy ban nhân dân tỉnh xem xét và phê duyệt. Cùng với đó, các địa phương có tuyến đường sắt đi qua phải tăng cường công tác quản lý, bảo vệ nghiêm ngặt hành lang an toàn giao thông đường sắt, kiên quyết không để phát sinh thêm bất kỳ lối đi tự mở trái phép nào.
Số liệu thống kê cho thấy, toàn tuyến đường sắt chạy qua địa phận tỉnh Quảng Trị có chiều dài lên tới hơn 250km. Đáng chú ý, riêng đoạn dài hơn 174,5km do Công ty Cổ phần Đường sắt Quảng Bình chịu trách nhiệm quản lý, hiện vẫn còn tồn tại khoảng hơn 80 lối đi tự mở chưa được giải quyết dứt điểm. Tình trạng này đang tiềm ẩn nguy cơ đặc biệt nghiêm trọng đối với an toàn giao thông đường sắt.
Trước đó, vào ngày 21 tháng 7, các lực lượng chức năng đã phối hợp triển khai một đợt ra quân quyết liệt, tiến hành đóng và xóa bỏ 5 lối đi tự mở tại các xã Tuyên Bình, Hoàn Lão, Nam Trạch, Lệ Ninh và phường Đồng Hới, đánh dấu những bước đi cụ thể trong nỗ lực chung.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, ông Phan Phong Phú, đã khẳng định mạnh mẽ rằng việc xử lý dứt điểm tình trạng lối đi tự mở là một nhiệm vụ mang tính cấp thiết hàng đầu. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của công tác này trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông đường sắt, bảo vệ tối đa tính mạng và tài sản của người dân, đồng thời duy trì sự thông suốt, hiệu quả cho hoạt động vận tải đường sắt. Để đạt được mục tiêu này, ông Phú yêu cầu các sở, ban, ngành và địa phương cần triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp, huy động mọi nguồn lực cần thiết và kiên quyết không để phát sinh thêm bất kỳ lối đi tự mở trái phép nào.
Theo TTXVN/Báo Tin tức và Dân tộc
